सिनोट्रुक ZZ4186W361HF1B AMT ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड

The सिनोट्रुक ZZ4186W361HF1B AMT ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेडसिनोट्रुक MC13H.54-61 इंजन और ZF 12TX2620TD AMT गियरबॉक्स के बीच उन्नत पावरट्रेन समन्वय को एकीकृत करता है, जिससे लंबी दूरी के माल परिवहन में स्थिर शिफ्टिंग लॉजिक, बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था और कम ड्राइवर कार्यभार सुनिश्चित होता है।

कुंजी विन्यास

ZZ4186W361HF1B ट्रैक्टर हेड 3600 मिमी व्हीलबेस के साथ 4x2 ड्राइव फॉर्म पर बनाया गया है, जो राजमार्ग लॉजिस्टिक्स और क्षेत्रीय वितरण नेटवर्क के लिए अनुकूलित है। इसका एएमटी सिस्टम पारंपरिक मैनुअल शिफ्टिंग की जगह लेता है, जिससे विभिन्न ड्राइवर कौशल स्तरों पर परिचालन स्थिरता में सुधार होता है।

इंजन एवं पावर सिस्टम

वाहन सिनोट्रुक MC13H.54-61 डीजल इंजन से सुसज्जित है:

• इंजन विस्थापन: 13.02L इनलाइन 6-सिलेंडर
• अधिकतम शक्ति: 400 किलोवाट / 540 एचपी
• उत्सर्जन मानक: चीन VI
• ईंधन प्रकार: डीजल
• भारी भार वाले कर्षण के लिए स्थिर टॉर्क आउटपुट

यह कॉन्फ़िगरेशन सुनिश्चित करता है कि ZZ4186W361HF1B ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड 35 टन कुल कर्षण द्रव्यमान के तहत लगातार खींचने वाला बल बनाए रखता है।

ट्रांसमिशन सिस्टम (जेडएफ एएमटी एडवांटेज)

ZF 12TX2620TD AMT गियरबॉक्स मुख्य लाभों में से एक है:

• 12 फॉरवर्ड गियर + 4 रिवर्स गियर
• एएमटी इंटेलिजेंट शिफ्टिंग लॉजिक
• लंबी दूरी के मार्गों के दौरान चालक की थकान कम हो गई
• ईंधन दक्षता के लिए अनुकूलित शिफ्ट टाइमिंग

मैनुअल ट्रांसमिशन सिस्टम की तुलना में, एएमटी तकनीक आम तौर पर सड़क की स्थिति और ड्राइविंग व्यवहार के आधार पर ईंधन की खपत को 3% -5% तक कम कर सकती है, जिससे बेड़े की परिचालन लागत सीधे कम हो जाती है।

बेड़े TCO अनुकूलन के लिए AMT क्यों चुनते हैं?

कैसे हुआसिनोट्रुक ZZ4186W361HF1B AMT ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेडबेड़े परिचालन लागत कम करें?

ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड का लागत लाभ न केवल ईंधन बचत में है बल्कि पूर्ण जीवनचक्र दक्षता में भी है।

प्रमुख टीसीओ (स्वामित्व की कुल लागत) लाभ:

• इंटेलिजेंट गियर शिफ्टिंग से अनावश्यक आरपीएम उतार-चढ़ाव कम हो जाता है
• मैनुअल ट्रांसमिशन बेड़े की तुलना में कम ईंधन खपत
• क्लच घिसाव और रखरखाव की आवृत्ति कम हो गई
• गियरबॉक्स के स्थिर संचालन के कारण अपटाइम में सुधार हुआ
• बेड़े के विस्तार के लिए चालक प्रशिक्षण लागत में कमी

कई इकाइयों का संचालन करने वाली लॉजिस्टिक्स कंपनियों के लिए, ये बचत लंबी अवधि के अनुबंधों और उच्च माइलेज वाले मार्गों पर महत्वपूर्ण रूप से जमा होती है।

चालक आराम एवं सुरक्षा इंजीनियरिंग

आधुनिक बेड़े ड्राइवर की कमी और प्रतिधारण चुनौतियों का सामना करते हैं। ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड इसे सीधे संबोधित करता है:

• एएमटी प्रणाली बाएं पैर और दाएं हाथ के गियर ऑपरेशन को मुक्त करती है
• लंबी दूरी की हाईवे ड्राइविंग के दौरान थकान कम करता है
• 3 यात्रियों के लिए डिज़ाइन की गई ऊंची छत वाली कैब
• बेहतर आराम के लिए सेमी-सस्पेंशन सीटिंग
• मैन्युअल शिफ्टिंग की तुलना में कम परिचालन त्रुटि दर

थकान को कम करके, सिस्टम अप्रत्यक्ष रूप से सड़क सुरक्षा में सुधार करता है और मानव गलत संचालन के कारण होने वाली दुर्घटना की संभावना को कम करता है।

चेसिस, एक्सल और लोड प्रदर्शन

फ्यूमिन अपनी धुरी निर्माण विशेषज्ञता को वाहन संरचना में एकीकृत करता है:

• फ्रंट एक्सल: 7.1 टन ट्रे फ्रंट एक्सल
• रियर एक्सल: MAN 13 टन रियर ब्रिज
• सामने स्वीकार्य भार: 6,500 किग्रा
• पिछला स्वीकार्य भार: 11,500 किग्रा
• काठी: 50 पाँचवाँ पहिया
• सस्पेंशन: 2/4 लीफ स्प्रिंग सिस्टम

ये घटक सुनिश्चित करते हैं कि सिनोट्रुक ZZ4186W361HF1B AMT ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड भारी माल ढुलाई परिस्थितियों में स्थिर रहे।

तकनीकी विशिष्टता तालिका

अनुप्रयोग परिदृश्य

ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड इसके लिए उपयुक्त है:

इसकी स्थिर ईंधन अर्थव्यवस्था और स्वचालित स्थानांतरण प्रणाली इसे मानकीकृत बेड़े संचालन के लिए आदर्श बनाती है।

रखरखाव एवं परिचालन विश्वसनीयता

फ्यूमिन की उत्पादन प्रणाली लगातार गुणवत्ता नियंत्रण सुनिश्चित करती है:

यह सुनिश्चित करता है कि सिनोट्रुक ZZ4186W361HF1B AMT ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड लगातार हेवी-ड्यूटी उपयोग के तहत विश्वसनीय प्रदर्शन करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या AMT नए ड्राइवरों के लिए उपयुक्त है?

हाँ। एएमटी प्रणाली मैनुअल ऑपरेशन जटिलता को कम करती है, जिससे ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड को संचालित करना आसान हो जाता है और कम अनुभवी ड्राइवरों के लिए सुरक्षित हो जाता है।

Q2: मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में ईंधन का क्या फायदा है?

सामान्य बेड़े की स्थितियों के तहत, एएमटी सिस्टम अनुकूलित गियर शिफ्टिंग लॉजिक के माध्यम से लगभग 3% -5% ईंधन बचत प्राप्त कर सकते हैं।

Q3: क्या यह ट्रक लंबी दूरी की भारी माल ढुलाई कर सकता है?

हाँ। 35 टन ट्रैक्शन क्षमता और 540 एचपी इंजन आउटपुट के साथ, इसे लंबी दूरी और भारी भार वाले लॉजिस्टिक्स के लिए डिज़ाइन किया गया है।

Q4: रखरखाव की आवश्यकता क्या है?

गियरबॉक्स क्लच घिसाव को कम करता है, रखरखाव की आवृत्ति कम करता है और बेड़े के संचालन के लिए अपटाइम में सुधार करता है।

The सिनोट्रुक ZZ4186W361HF1B AMT ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेडदक्षता और लागत में कमी पर केंद्रित आधुनिक लॉजिस्टिक्स बेड़े का समर्थन करने के लिए बिजली, स्वचालन और संरचनात्मक स्थायित्व को जोड़ती है।

अपने एकीकृत एएमटी ट्रांसमिशन सिस्टम, हाई-आउटपुट इंजन और अनुकूलित एक्सल डिज़ाइन के साथ, ट्रांसमिशन ट्रैक्टर हेड मांग वाली परिवहन स्थितियों के तहत लगातार प्रदर्शन प्रदान करता है।

वैश्विक वितरकों और बेड़े ऑपरेटरों के लिए, ट्रैक्टर हेड ईंधन दक्षता, चालक आराम और दीर्घकालिक परिचालन विश्वसनीयता के बीच एक संतुलित समाधान प्रदान करता है।