सिनोट्रुक 6x4 टिपर कॉमन रेल एससीआर इंजन

सिनोट्रुक 6x4 टिपर कॉमन रेल एससीआर इंजन

फ्यूमिन वैश्विक ठेकेदारों को सिनोट्रुक 6x4 टिपर कॉमन रेल एससीआर इंजन की आपूर्ति करता है। उच्च-आवृत्ति डिस्चार्ज चक्रों के लिए डिज़ाइन किए गए इस 540HP इंजीनियरिंग पावरहाउस में निवेश करें। खनन और निर्माण के लिए निर्मित, हमारे 6x4 टिपर मजबूत टॉर्क आउटपुट के साथ उन्नत एससीआर उत्सर्जन अनुपालन को एकीकृत करते हैं, जो हेवी-ड्यूटी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए एक आवश्यक संपत्ति प्रदान करते हैं। आज ही फ्यूमिन के साथ अपने उच्च प्रदर्शन वाले बेड़े को सुरक्षित करें।

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उत्पाद वर्णन

एक विशेष निर्माता के रूप में, फ्यूमिन आपको स्रोत बनाने में सक्षम बनाता हैसिनोट्रुक 6x4 टिपर कॉमन रेल एससीआर इंजनफ़ील्ड संचालन की मांग के लिए. इस हाई-टॉर्क प्लेटफॉर्म को कठोर खनन और अर्थमूविंग कार्यों के लिए इंजीनियर किया गया है, जहां इंजन की विश्वसनीयता और पर्यावरण अनुपालन मिशन-महत्वपूर्ण हैं। हेवी-ड्यूटी 6X4 चेसिस के साथ सटीक-ट्यून किए गए कॉमन रेल ईंधन इंजेक्शन को जोड़कर, हम सुनिश्चित करते हैं कि आपका प्रोजेक्ट बेहतर यांत्रिक दक्षता और कम डाउनटाइम के साथ परिचालन समय सीमा को पूरा करता है।

सामान्य रेल एवं एससीआर प्रौद्योगिकी का तालमेल

सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (एससीआर) प्रणाली के साथ उच्च दबाव वाले कॉमन रेल ईंधन इंजेक्शन का एकीकरण इस मॉडल की दक्षता को परिभाषित करता है। यह तकनीकी मार्ग सुनिश्चित करता है कि वाहन 10.518L विस्थापन इंजन के आउटपुट को अधिकतम करते हुए उत्सर्जन मानकों के अनुरूप बना रहे।

  • परिशुद्धता इंजेक्शन:कॉमन रेल प्रणाली दहन चरण को अनुकूलित करती है, यह सुनिश्चित करती है कि 540 हॉर्स पावर को स्वच्छ, अधिक पूर्ण ईंधन उपयोग के साथ वितरित किया जाता है।

  • उत्सर्जन अनुपालन:एकीकृत एससीआर प्रणाली नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करती है, जिससे सिनोट्रुक 6x4 टिपर कॉमन रेल एससीआर इंजन सख्त पर्यावरणीय नियमों के तहत संचालित परियोजनाओं के लिए एक आदर्श विकल्प बन जाता है।

  • उच्च-टोक़ प्रदर्शन:1000-1400 आरपीएम पर 2100N·m का टॉर्क प्राप्त करते हुए, इंजन लोड किए गए टिपरों को नरम जमीन या खड़ी कार्य स्थलों से बाहर खींचने के लिए आवश्यक "ब्रेकअवे पावर" प्रदान करता है।

Sinotruk 6x4 Tipper Common Rail SCR Engine

आवश्यक तकनीकी विशिष्टताएँ

निम्नलिखित पैरामीटर इस उच्च-प्रदर्शन वाले टिपर के मुख्य यांत्रिक विन्यास का विवरण देते हैं:

प्रमुख विशेषता विशिष्टता विवरण
ड्राइव आर्किटेक्चर 6X4 हेवी-ड्यूटी टिपर
इंजन कोर सिनोट्रुक MC13.540-50 (सामान्य रेल)
उत्सर्जन प्रौद्योगिकी एससीआर (चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण)
इंजन आउटपुट 324 किलोवाट / 540 एचपी
गियरबॉक्स क्लास HW25712XSTL मैनुअल (12-फॉरवर्ड)
निलंबन तर्क फ्यू-लीफ फ्रंट / 8-एयरबैग रियर
भार क्षमता 40-टन रस्सा द्रव्यमान (सकल रेटिंग)

टिपिंग परिचालन के लिए इस इंजन प्लेटफ़ॉर्म को क्यों चुनें?

इसे निर्माण लॉजिस्टिक्स में तीन विशिष्ट चुनौतियों को हल करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है:

  1. थर्मल प्रबंधन:एससीआर तकनीक के साथ 6-सिलेंडर इन-लाइन डिज़ाइन लंबे समय तक निष्क्रिय रहने या धीमी गति से चढ़ने के दौरान स्थिर ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखता है, जो डंप-ट्रक संचालन में आम है।

  2. संरचनात्मक स्थिरता:18,000 किलोग्राम की रियर एक्सल क्षमता के साथ, चेसिस को टिपर के उठाने के चरण के दौरान होने वाले असमान वजन वितरण को संभालने के लिए बनाया गया है।

  3. कम रखरखाव वाला उत्सर्जन नियंत्रण:एससीआर मार्ग को विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय परिचालन के लिए चुना गया है क्योंकि यह विश्वसनीयता के साथ प्रदर्शन को संतुलित करता है, और अधिक जटिल डीपीएफ-आधारित प्रणालियों में अक्सर पाए जाने वाले बिजली-हानि के मुद्दों को रोकता है।

इंजीनियरिंग विश्लेषण: टिपर संचालन के लिए एससीआर बनाम डीपीएफ

उच्च-टोक़ निर्माण परिदृश्यों में, हम इसे प्राथमिकता देते हैंसिनोट्रुक 6x4 टिपर कॉमन रेल एससीआर इंजनडीपीएफ-आधारित विकल्पों पर।क्यों?

  • थर्मल सहनशीलता:एससीआर प्रणाली टिपिंग संचालन में निहित बार-बार रुकने और शुरू करने के चक्र के दौरान क्लॉगिंग के प्रति कम संवेदनशील होती है।
  • पावर रिटेंशन:यह सक्रिय पुनर्जनन डाउनटाइम के बिना लगातार 540HP आउटपुट बनाए रखता है जो धूल भरे या क्षेत्र के वातावरण में रसद वाहनों को परेशान करता है।
  • ईंधन लचीलापन:कॉमन रेल डिज़ाइन असमान या कच्चे इलाके से गुज़रते समय अनुकूलित खपत पैटर्न की अनुमति देता है।

परिचालन लाभ: टिपिंग क्षमता और शक्ति

टिपर बॉडी (7.12 मीटर लंबाई) एमसी13 इंजन के विशाल विस्थापन द्वारा पूरी तरह से संतुलित है। निर्माण परिवेश में जहां चक्र समय लाभदायक है, सिनोट्रुक 6x4 टिपर कॉमन रेल एससीआर इंजन इसकी अनुमति देता है:

  • तीव्र चक्र समय:12-स्पीड ट्रांसमिशन यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइवर हमेशा लोडेड बनाम खाली रिटर्न ट्रिप के लिए सही गियर ढूंढ सके।

  • परिचालन नियंत्रण:मैन्युअल शिफ्टिंग विधि के साथ, ऑपरेटर टॉर्क डिलीवरी पर पूर्ण नियंत्रण रखता है - जो अस्थिर कार्य-स्थल इलाके पर व्हील-स्पिन से बचने के लिए आवश्यक है।

अपने टिपर कॉन्फ़िगरेशन का चयन करना:

खनन कार्यों के लिए:हम इस मॉडल की अनुशंसा इसकी 2100N·m टॉर्क क्षमता के लिए करते हैं, जो खड़ी ढलान पर इंजन के दबाव को कम करता है।

शहरी बुनियादी ढांचे के लिए:एससीआर-अनुपालक उत्सर्जन प्रणाली यह सुनिश्चित करती है कि आपका बेड़ा उच्च-यातायात, कम गति वाले वातावरण में डीपीएफ से संबंधित डाउनटाइम के जोखिम के बिना नगरपालिका पर्यावरण मानकों को पूरा करता है।

वैश्विक मानकों के प्रति प्रतिबद्धता

फ्यूमिन इंजीनियरिंग ठेकेदारों के लिए टर्न-की समाधान के रूप में उत्पाद प्रदान करता है। हम सिर्फ ट्रकों का निर्यात नहीं करते हैं; हम विश्वसनीयता की एक प्रणाली प्रदान करते हैं। उच्च-तन्यता वाले फ्रेम डिज़ाइन से लेकर सटीक-संतुलित ड्राइव एक्सल तक, प्रत्येक घटक का निरीक्षण यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि यह अंतरराष्ट्रीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की अपेक्षाओं से अधिक है।

हम खरीद निदेशकों और निर्माण बेड़े मालिकों को हमारी तकनीकी टीम से संपर्क करने के लिए आमंत्रित करते हैं। आइए हम एक पेशेवर विवरण प्रदान करें कि यह टिपर मॉडल उच्च डिस्चार्ज आवृत्ति मानकों को बनाए रखते हुए प्रति प्रोजेक्ट आपकी परिचालन लागत को कैसे कम कर सकता है। फ्यूमिन प्रत्येक इकाई के पीछे खड़ा है, यह सुनिश्चित करते हुए कि आपका बेड़ा आपके प्रोजेक्ट की सफलता की रीढ़ बना रहे।

तकनीकी दस्तावेज़ीकरण: पूर्ण रखरखाव अंतराल और एससीआर द्रव खपत डेटा के लिए कृपया सिनोट्रुक 6x4 टिपर कॉमन रेल एससीआर इंजन ऑपरेटर मैनुअल देखें।

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